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AION.S 不是 Model3,更不是特斯拉

发表时间: 2018-11-27

然而,随后广汽新能源官方微信宣布的文章就能够让业界瞠目结舌了:《Aion S 寰球首发 广汽新能源 " 五新策略 " 开启颠覆时代》、《美联社 / 路透社等盛赞 Aion S:将开创 AI 定制新时期》。摘录相关片段如下,似乎多少年前国产自主手机品牌发布会都要带上苹果一样。

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作为广州市最为重要的汽车企业,不之一,咱们回想看看北汽新能源,上汽荣威,比亚迪的发展途径,就可能英勇设想广汽新能源领有一个不错的将来。且不论汽车未来售价如何,车辆出品如何,就单单从车型外观设计跟 APP 新玩法就已经超越北汽、江淮和奇瑞,比肩上汽、比亚迪和互联网造车新势力。

"Aion S 成熟的自动驾驶技术,令其成为全球首款 L4 级主动驾驶示范运行的量产新能源车。这不得不说是自动驾驶技巧的一次奔跑,不仅超越特斯拉,同时也代表着寰球汽车智能化的最高水平。"

11 月 16 日广州国际车展开幕,广汽集团包下了全部 2.2 号馆,一眼望从前满满都是车。广汽菲克、广汽三菱没什么新意就算了,广汽丰田全新换代的雷凌竟然也不见踪影,广汽本田的展台拥挤得不成样子,全体 2.2 号馆全然就是为了广汽传祺第二款 MPV GM6 跟广汽新能源首款纯电动轿车 AION.S 专门设破。

AION.S 发布 " 完全媲美特斯拉 "," 一改昔日传统车企设计上的平庸 ", "Aion S 续航里程当先特斯拉,最大起因在于技能上的超出。从以前的模仿跟随者,变成当初的被追随。广汽新能源 Aion S 所带来的嬗变,让中国品牌在电动化范围一夜间实现跨时代的提升,昂首迈进世界当先队列中。"

" 比较之下,进口的特斯拉车型价格高得离谱。只管特斯拉也意识到短板,但在中国建厂实现国产化的进度遥遥无期。产品平台的缺少、成本高昂、让特斯拉产品的格处于劣势,更别说与广汽新能源 Aion S 抗衡了。"